嵌入式磨耗層技術(shù)簡介
　　嵌入式磨耗層作為一項新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是將舊瀝青路面銑創(chuàng)10MM后，鋪筑一層厚度10MM的冷拌新表面，與原路面形成一個整體結(jié)構(gòu)層，可達(dá)到對原受損路面的修復(fù)效果，糾正路面平整度、恢復(fù)原路面強度，同時可起到抗滑和防水的作用。從而減少路面大修或重建所引起時間和資金浪費，具有強度高、耐久性好、紋理豐富和抗滑性能好，快速開放交通的特點，達(dá)到延長原路面使用壽命的效果。
　　傳統(tǒng)的微表處等冷拌罩面主要作用是改善路面行駛質(zhì)量，在提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力方面作用不大，適用于路面較平整、車轍深度小于10MM,不能提高路面結(jié)構(gòu)的強度或承載能力，也不能提高瀝青路面的高溫抗形變能力和防止原路面的反射裂縫，并且不能解決與原路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)性能不強導(dǎo)致路面出現(xiàn)推移、擁包、脫落等病害。


嵌入式磨耗層優(yōu)勢
　嵌入式設(shè)計，與原路面形成整體結(jié)構(gòu)，恢復(fù)路面強度；
　瀝青材料具有更好的柔韌性和粘結(jié)力，有效提高路面性能和使用壽命；
　相比微表處，嵌入式設(shè)計提高與原路面接觸面積，有效防止剝落、推移等病害發(fā)生；
　相比微表處，嵌入式設(shè)計可以有效防止橫向阻水，提高行車安全性；
　相比銑創(chuàng)加鋪工藝，施工速度更快，對原有道路交通的擾動更小；
　節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、性價比高，養(yǎng)護(hù)施工時間更短。

嵌入式磨耗層應(yīng)用領(lǐng)域
　高速，國道，市政瀝青路面輕、中度病害的表處養(yǎng)護(hù)；
　瀝青、水泥路面抗滑性不足；
　隧道輕中度病害的表處養(yǎng)護(hù)，不降低路面與隧道拱頂間的安全距離；
　橋梁輕中度病害的表處養(yǎng)護(hù)，不增加橋梁自重；
　單車道輕中度病害的表處養(yǎng)護(hù)，不影響其它車道
　橫向排水，保證行車安全。