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嵌入式磨耗層
嵌入式磨耗層技術(shù)簡介
嵌入式磨耗層作為一項新型養(yǎng)護(hù)技術(shù),是將舊瀝青路面銑創(chuàng)10MM后,鋪筑一層厚度10MM的冷拌新表面,與原路面形成一個整體結(jié)構(gòu)層,可達(dá)到對原受損路面的修復(fù)效果,糾正路面平整度、恢復(fù)原路面強度,同時可起到抗滑和防水的作用。從而減少路面大修或重建所引起時間和資金浪費,具有強度高、耐久性好、紋理豐富和抗滑性能好,快速開放交通的特點,達(dá)到延長原路面使用壽命的效果。
傳統(tǒng)的微表處等冷拌罩面主要作用是改善路面行駛質(zhì)量,在提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力方面作用不大,適用于路面較平整、車轍深度小于10MM,不能提高路面結(jié)構(gòu)的強度或承載能力,也不能提高瀝青路面的高溫抗形變能力和防止原路面的反射裂縫,并且不能解決與原路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)性能不強導(dǎo)致路面出現(xiàn)推移、擁包、脫落等病害。
嵌入式磨耗層優(yōu)勢
嵌入式設(shè)計,與原路面形成整體結(jié)構(gòu),恢復(fù)路面強度;
瀝青材料具有更好的柔韌性和粘結(jié)力,有效提高路面性能和使用壽命;
相比微表處,嵌入式設(shè)計提高與原路面接觸面積,有效防止剝落、推移等病害發(fā)生;
相比微表處,嵌入式設(shè)計可以有效防止橫向阻水,提高行車安全性;
相比銑創(chuàng)加鋪工藝,施工速度更快,對原有道路交通的擾動更小;
節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、性價比高,養(yǎng)護(hù)施工時間更短。
嵌入式磨耗層應(yīng)用領(lǐng)域
高速,國道,市政瀝青路面輕、中度病害的表處養(yǎng)護(hù);
瀝青、水泥路面抗滑性不足;
隧道輕中度病害的表處養(yǎng)護(hù),不降低路面與隧道拱頂間的安全距離;
橋梁輕中度病害的表處養(yǎng)護(hù),不增加橋梁自重;
單車道輕中度病害的表處養(yǎng)護(hù),不影響其它車道
橫向排水,保證行車安全。
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